Este jueves se inaugura la ciclovía en la avenida 18 de Julio y los expertos en seguridad vial entienden que su utilización implica un aprendizaje por parte de los s.
Los consejos de un experto para el uso adecuado y la convivencia con la ciclovía de 18 de Julio 2q4g4s
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Arturo Borges advierte sobre la precaución que hay que tener en las esquinas. 5m5h2x
Los cuatro kilómetros de ciclovía que unen el Obelisco con la Plaza Independencia quedarán inaugurados oficialmente este jueves a partir de las 19 horas, según informó la Intendencia de Montevideo.
El experto en seguridad vial, Arturo Borges, se manifestó de acuerdo en la necesidad de un espacio para el colectivo de ciclistas, pero alertó sobre la premura de educar a los s y que entiendan que no son peatones con ruedas.
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“Para nosotros la zona de conflicto son las esquinas, los cruces. Es donde hemos visto muchas veces una conducta que no va de acuerdo con la posibilidad del individuo de verse lesionado a sí mismo, y esto realmente es importante”, dijo Borges.
El experto explicó cómo se debe proceder en las esquinas: “Cuando yo vengo en una bicicleta y tengo una luz roja, tengo que respetar la luz, parar antes del cruce peatonal, respetar a los peatones. Si yo quiero hacer un giro tanto a la derecha como a la izquierda, tengo que bajarme de la bicicleta, hacer el trayecto hasta que pueda tomar la vía a la que voy a incorporarme al tránsito, ahí subirme a la bicicleta, y circular lo más a la derecha posible”.
Una de las cosas que más preocupa al experto en seguridad vial es lo cerca que pasan los ómnibus de la ciclovía.
El experto informó sobre el impacto que tendrá la ciclovía en todo el tránsito de la avenida. Supone una adaptación que modifica la ciudad.
“Debería ser un programa integral: no solamente la ciclovía por la ciclovía, sino cómo repercute en el resto del transporte o del tránsito”, dijo.
Sobre la masividad de vehículos que circulan en el centro de Montevideo, el experto entiende que la capital no está preparada para aplicar medidas usadas en otras partes del mundo, como por ejemplo, el cobro a los automovilistas para el ingreso a determinadas zonas.
En ese sentido, se refirió al cruce de 18 de Julio y Yi-Carlos Quijano, donde la ciclovía se desvía hacia San José.
“El ciclista tiene la verde, para girar a la izquierda, para ir hasta San José, y el automóvil que viene por Yi y quiere entrar a 18 de Julio, también tiene la luz verde. Consejo: la preferencia es absoluta del ciclista. Es como si fuera un peatón, desde el punto de vista que tiene el conductor”, aclaró.
Borges agregó que la situación geográfica de Montevideo no permite que sea “una ciudad demasiado inteligente”.
“Cada vez tenemos más autos, la cancha nos ha quedado muy chica. Aquellos que tengan la posibilidad de elegir otra alternativa y no entrar a 18 de Julio, es lo que de ahora en más habría que aconsejar”, expresó.
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